韩国计划到2023年实现氢能有轨电车商用化

机身正面仍采用经典的亚克力板、韩国化LED显示屏，配合简易实用的实体按键

计划所提出的联苯钾/钾复合负极在高电流密度下表现出了不可思议的长寿命循环（3000次）和高达99.84%的库仑效率。相应地，到2电车固态的锂颗粒进一步发展为多孔结构，这表现为持续减少的电池膨胀（在接下来的150圈中膨胀了19%）。

37.Ahigh-rateandlong-lifeorganic-oxygenbatteryNatureMaterials,DOI：实现商用10.1038/s41563-019-0286-7碱金属-氧气电池具有很高的质量能量密度，实现商用但是面临着金属负极带来的速率性能差、循环寿命短和安全问题等问题。当与高能量密度的正极材料组合使用时，有轨锂金属被认为是下一代高能量密度可充电电池的终极负极。使用PI/PEO/LiTFSI固态电解质的全固态锂离子电池在60℃下表现出了优异的循环性能（200次循环，韩国化1/2C），并且可以经受弯曲、切割和针刺等极端情况。

计划这种情况甚至发生在当平均电流密度低于锂沉积过程中锂枝晶生长的阈值时。梯度HACR正极在0.2C下200次循环后的能量密度为843Whkg-1，到2电车在1C下循环100次后能量密度为808Whkg-1，氧气释放和电解质消耗很少。

实现商用25.Probingthethermaleffectsofvoltagehysteresisinanionicredox-basedlithium-richcathodesusingisothermalcalorimetryNatureEnergy,DOI：10.1038/s41560-019-0410-6使用将阳离子/阴离子氧化还原过程相结合的富锂正极材料的高能量密度电池的商业化正在等待某些实际的瓶颈。

另外在高温下生长的大的锂颗粒降低了电解液/电解质接触面积，有轨这降低了循环过程中的锂损失和确保高库仑效率。韩国化其实HTCVIVE明显有压过OculusRift的势头。

来自这次会议的消息称，计划HTC在开发升级版HTCVive。正如一名Reddit用户指出的那样，到2电车这可能意味着更好的海绵、更好的腕带等。

传言表明，实现商用升级版变化很小，例如总重量和设计。DigitalTrends表示已经购买Vive的用户无需担忧，有轨已购买的产品不会被淘汰。